"Você comprou um monte de ferrugem!" : Ludovic restaurou um antigo Simca 1000, contra a vontade de sua esposa

Com quase 42 anos, Ludovic acaba de concluir um projeto que o acompanhava desde a infância: a restauração completa de um Simca 1000 . Este pequeno e popular carro compacto lançado em 1961, reconhecível por sua silhueta cúbica, foi o primeiro carro para muitos franceses. Ao deixar a escola em 1991, quando tinha oito anos, seu olhar caiu sobre o famoso Simca. Lembro-me deste carro branco, cortado à faca, com um formato angular arredondado. Eu adorava o seu som excepcional . Dia após dia, este veículo misterioso entra na imaginação do menino, com um detalhe que ele nunca esquece: a inscrição "Rally 2" na traseira. "É um verdadeiro carro de corrida", explica o pai. A partir daí, Ludovic desenhou o Simca 1000 num pedaço de papel e fez uma promessa a si mesmo: " Um dia terei um ."

A criança tinha uma paixão por carros, um pouco como uma herança de família, seus pais o levavam regularmente para ralis... onde sempre havia Simcas 1000. Ele participou de competições de kart na juventude, antes de se voltar para o automobilismo puro na adolescência. Já adulto, tornou-se piloto de rali num Citroën C2 R2.

Em suma, esta carreira esportiva permite que Ludovic desenvolva suas habilidades em restauração de automóveis. Sua primeira experiência na área foi em um Super 5 GT Turbo aos 28 anos, “restaurado e revendido”. " Então comprei um segundo e fiz a mesma coisa", explica ele. Esses projetos sucessivos não só lhe permitiram refinar sua técnica, mas também financiar os carros que comprou. Foi assim que ele adquiriu seu carro de rali (o C2 R2), que ele vendeu em 2018, para comprar um Super 5, que ele ainda tem em sua posse. Com , ao longo desta jornada, o Simca ficou firmemente gravado em sua mente.

Em 2020, ele conheceu sua atual parceira e descobriu a vila de Touët-sur-Var. Não muito longe dali fica a estação de esqui de Valberg , que ele agora visita regularmente. Como um sinal do destino, um Simca 1000, imóvel, está estacionado na estrada. " Passamos por lá uma, duas, três vezes, eu a vi todas as vezes", ele diz. “Um dia parei e gritei: “Tem alguém aí?” Nenhuma resposta . Mas a ausência do proprietário não desanima nosso entusiasta. Seu parceiro o aconselhou a colar um post-it no carro com seus dados de contato, o que ele fez sem hesitar.

E à tarde, seu telefone toca. A conversa começa e selará o destino deste Simca. O vendedor, inicialmente relutante, deixa-se tocar por essa paixão autêntica. " Bem, eu não era um vendedor, mas, dada a sua história, vou vender para você", disse o antigo dono. No entanto, há um alerta nessa aceitação: "Cuidado, tem muito trabalho", alerta. Mas Ludovic ignora suas preocupações: " Eu disse a ele que era um faz-tudo... "

Março de 2022: Um caminhão plataforma leva o Simca até a garagem de Ludovic. A condição do carro então é catastrófica. “ A ferrugem estava perfurada: do carro, eu conseguia ver o chão da garagem!” Mas longe de desanimar, nosso entusiasta vê isso como um desafio técnico. Seu projeto era então mais ambicioso: transformar esta versão 1005 LS em um Rallye 3, a versão esportiva tão cobiçada de sua infância. Isso envolveu uma revisão completa do sistema de freios, passando de quatro tambores para quatro discos, uma troca de motor (de 1000 para 1440 cm³), a adaptação de carburadores Weber e, acima de tudo, uma carroceria meticulosa.

Sua melhor lembrança continua sendo a restauração do assoalho e da parte inferior da carroceria, "duas partes onde realmente me diverti" , confidencia Ludovic, que corta, solda e reconstrói peça por peça essa carroceria corroída pelo tempo. Ele mergulhou no mundo do Simca 1000s, entrou em grupos de especialistas no Facebook e vasculhou bolsas. Não sem suspeita. " No círculo Simca 1000, há muitos Rallye 3, mas eles são " merguez " (veículos de baixa qualidade, nota do editor)", explica ele. É preciso dizer que esse é um trabalho de ourives: é preciso encontrar as peças certas , adaptar os sistemas e modificar o chicote elétrico para integrar equipamentos específicos, como o limpador de para-brisa elétrico.

Esse trabalho de restauração não era garantido, como atesta a opinião de seu parceiro. " Mas o que você comprou?" "É um monte de ferrugem!" ela lhe contou em 2022. No entanto, sua abnegação — " Trabalhei dias e noites nisso", ele lembra — acabou dando frutos. " Há dois meses, coloquei as rodas no chão. E quando minha parceira veio ver, percebeu que não era mais o mesmo carro."

Maio de 2025, finalmente: a restauração está concluída. O Simca 1000 de Ludovic está se preparando para pegar a estrada novamente após os ajustes finais do motor, inspeção técnica e formalidades administrativas. " Este veículo será um veículo para bons momentos, para lazer, um veículo de domingo", planeja seu proprietário. O objetivo também é mantê-lo na coleção. Não é um Simca 1000 Rallye 3 de verdade... mas é um pouco igual!